Pulsar punya teknologi Dual Twin Spark Ignition (dua busi). Mampu mengurangi gejala knocking dan mengiritkan bensin. Kinerjanya dikomandoi Trics III (Third Generation Throttle Responsive Ignition System) di karbu dan CDI digital 8 bit. Buka-tutup grip gas diperintah Trics III, debit bensin diatur efisien sesuai putaran mesin.
Beres turing, kami diberi CD ikhwal Pulsar 180 DTSi. Iklannya cukup menarik. Disitu aktor laga Jacky Chan kesemsem nih motor ini. Saking
girangnya ia freestyle segala. Pihak Bajaj bilang, motor ini memang jadi andalan dan lebih bertenaga ketimbang yang 150 cc.
Dari spesifikasi mesin kelihatan. Pulsar 150 cc menganut diameter x stroke 57 mm X 56,4 mm. Sedang 180 cc yaitu 63,50 X 56,4 mm. Kapasitas bersih tepatnya 143,91 dan 178,6 cc. Soal daya kuda, 180 mentok ke angka 16,01 dk di kitiran maksimum 8.500 rpm, lebih gede dari 150 yang cuma sampai 13,10 pada 8.500 rpm.
Paling bikin unik, Pulsar 180 dilengkapi tembolok di knalpot. Sistem exaust chamber model begitu umum diterapkan di motor 2-tak seperti Suzuki RC 100 atau Cagiva Mito. Demi efisiensi, sisa bensin yang tidak terbakar ditampung di tembolok tadi. Saat langkah isap, bahan bakar masuk lagi dan dibakar kembali biar enggak ada yang mubazir.
Beres turing, kami diberi CD ikhwal Pulsar 180 DTSi. Iklannya cukup menarik. Disitu aktor laga Jacky Chan kesemsem nih motor ini. Saking
girangnya ia freestyle segala. Pihak Bajaj bilang, motor ini memang jadi andalan dan lebih bertenaga ketimbang yang 150 cc.Dari spesifikasi mesin kelihatan. Pulsar 150 cc menganut diameter x stroke 57 mm X 56,4 mm. Sedang 180 cc yaitu 63,50 X 56,4 mm. Kapasitas bersih tepatnya 143,91 dan 178,6 cc. Soal daya kuda, 180 mentok ke angka 16,01 dk di kitiran maksimum 8.500 rpm, lebih gede dari 150 yang cuma sampai 13,10 pada 8.500 rpm.
Paling bikin unik, Pulsar 180 dilengkapi tembolok di knalpot. Sistem exaust chamber model begitu umum diterapkan di motor 2-tak seperti Suzuki RC 100 atau Cagiva Mito. Demi efisiensi, sisa bensin yang tidak terbakar ditampung di tembolok tadi. Saat langkah isap, bahan bakar masuk lagi dan dibakar kembali biar enggak ada yang mubazir.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar